保山高铁车厢模拟舱厂 高铁车头救援设备

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钢材抛光处理，双组份环氧底 漆两遍，双组份环氧中间漆一遍，双组份丙烯酸 聚氨酯面漆两遍。底盘采用沥青厚浆漆。箱体防 腐满足耐盐雾性。确保 10 年不褪色，不失光。 漆膜厚度大于 180 微米。

舱体结构
训练器舱体取和谐号CRH380B动车地板以上的车身，框的布置与动车一致。车体结构为分段设计、分段安装，训练器蒙皮采用1.5mm厚钢板，主要由驾驶舱骨架、舱体侧壁、地板骨架、后端板等组成。底座长18m,采用40mm80mm*2.5mm方钢焊接，在焊接、锉修处涂铁红防锈底漆，铺设多层板，再铺设地毯。

驾驶舱骨架
根据和谐号CRH380B动车的外形1：1仿真制作，骨架由梁框及框板组合成整体，梁框及框板外形通过数模取线，激光切割加工成形。骨架结构如图

动车置舱门区，左侧配备二个功能手动侧拉列车乘客进出门，右侧为三维门（非功能门，无开启功能）；
左侧进出门门外部设置列车外部信息显示器；
门区之后设置二等旅客区，配备4排20个二等旅客座椅（2+3布置）；
二等旅客座椅上方设置行李架（为真金属构件，嵌加厚阳光板）；
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